SwashVillage | Howard Hughes Biografie

Howard Hughes Biografie

Virgil Tyler
6772
25702
1099

Howard Hughes a produs și regizat filme în anii '30. Avea un stil de viață playboy și o iubire a aviației. După un accident de avion din 1946, a devenit recluziv.

Rezumat

Howard Hughes, un aviator și regizor de film, s-a născut la 24 decembrie 1905, la Houston, Texas. Și-a moștenit familia's-a ocupat cu succes în uneltele de petrol și a început să investească în filme. A produs mai multe filme, inclusiv hitul Iad's Îngeri.

Tinerețe

Howard Robard Hughes Jr., născut la 24 decembrie 1905, la Houston, este cunoscut în mare parte pentru că este unul dintre cei mai bogați bărbați și unul dintre cei mai renumiți reclusi, dar Hughes a avut multe realizări profesionale înainte de a se retrage din viața publică..

Film și zbor

Fiul unui producător de succes de instrumente de găurit, a moștenit afacerea familiei în 1923, la 18 ani. A folosit o parte din averea sa pentru a finanța filme, începând cu 1926. A produs mai multe filme, inclusiv în primul război mondial. Iad's Îngeri (1930), care a prezentat secvențe scumpe de lupte aeriene și o actriță pe atunci necunoscută pe nume Jean Harlow. Unele dintre alte filme semnificative ale sale au fost Scarface (1932) și Nelegiuitul (1941). În timpul zilelor sale la Hollywood, Hughes și-a dezvoltat o reputație de a fi un jucător, întâlnind astfel de actrițe precum Katharine Hepburn, Ava Gardner și Ginger Rogers.

Hughes a dezvoltat o pasiune pentru zbor și și-a fondat propria companie de aeronave la începutul anilor ’30. Pe lângă proiectarea și construirea avioanelor, și-a riscat propria viață de mai multe ori testând avioanele și stabilind recorduri mondiale de viteză a aerului la mijlocul până la sfârșitul anilor 1930. El este creditat cu numeroase inovații în domeniul aviației, cum ar fi primul echipament de aterizare retractabil, și este amintit și pentru H-4 Hercules, pe care presa l-a poreclit Grosii Spruce. Ani de zile, Hughes a muncit pe acest hidroavion masiv din lemn, care avea scopul de a transporta trupele și materialele peste Oceanul Atlantic în timpul celui de-al doilea război mondial. Completată în 1947, a fost zburată o singură dată și nu a intrat niciodată în producție, cu toate acestea, Hughes a menținut H-4 într-un hangar climatizat până la moartea sa în 1976. În prezent este găzduit în Evergreen Aviation Museum din McMinnville, Oregon.

Recluzia

După un teribil accident de avion din 1946, Hughes a început să se retragă din lume. A cumpărat o parte din RKO Pictures în 1948, dar nu a vizitat niciodată studioul. În anii 1960, el locuia la ultimul etaj al Desert Inn din Las Vegas, Nevada, și își conduce toate afacerile din suita sa de hotel. Puțini oameni l-au văzut vreodată, ceea ce a dus la multe speculații publice și zvonuri despre activitățile sale. S-a crezut că suferă de tulburare obsesiv-compulsivă și avea o problemă de droguri. Hughes a părăsit în cele din urmă Las Vegas și a început să trăiască în străinătate. În 1972 a fost anunțată o biografie autorizată pentru reclama renumită, dar s-a dovedit a fi o înșelătorie. Autorul, Clifford Irving, a fost ulterior închis pentru fraudă.

Moarte și moștenire

Hughes a murit la 5 aprilie 1976. După moartea sa, au apărut numeroase versiuni false ale voinței sale, ceea ce a dus la o luptă asupra averii sale. În 2004, Hughes' viața a revenit la lumina reflectoarelor cu lungmetrajul Aviatorul, care-și înfățișa zilele de început. Leonardo DiCaprio l-a jucat pe miliardar ca un tânăr plin de probleme. A fost nominalizat la un premiu Oscar pentru portretizarea lui Hughes.

Josephevess ([email protected])

30.11.25 16:58

If you’re in retail and you’re trying to sell something nobody <a href=https://kraken3yvbvzmhytnrnuhsy772i6dfobofu652e27f5hx6y5cpj7rgyd.com>кракен тг ссылка</a> wants to buy anymore, like electric typewriters or video tapes, you’re in a world of hurt,” <a href=https://kraken5af44k24fwzohe6fvqfgxfsee4lgydb3ayzkfhlzqhuwlo3ad.com>kraken2trfqodidvlh4aa337cpzfrhdlfldhve5nf7njhumwr7instad</a> said Cohen, who blames Lampert for the store’s current state. <a href=https://kraken7jmgt7yhhe2c4iyilthnhcugfylcztsdhh7otrr6jgdw667pqd-onion.org>кракен ссылка зеркало</a> “But customers didn’t stop buying circular saws or screwdrivers and hammers or appliances. If you’re in retail and you sell things people want to buy, your success or failure is entirely based upon what kind of skill you bring to the table. He had none. kraken2trfqodidvlh4aa337cpzfrhdlfldhve5nf7njhumwr7instad onion https://kraken2trfqodidvlh4aa337cpzfrhdlfldhve5nf7njhumwr7.com

MichealFoest ([email protected])

30.11.25 15:42

<a href="https://social.japrime.id/read-blog/263638">https://social.japrime.id/read-blog/263638</a>

RogerChify ([email protected])

30.11.25 11:19

<a href="https://postimg.cc/VrS5sRxY">https://postimg.cc/VrS5sRxY</a>

AngelUsapy ([email protected])

30.11.25 08:56

<a href="https://diigo.com/011e7in">https://diigo.com/011e7in</a>

WiltonGon ([email protected])

30.11.25 05:52

A seabed of shipwrecks <a href=https://rutorforum.net>rutor-24forum com</a> The Great Lakes have the most shipwrecks per square mile among all bodies of water in the world, largely due to the high shipping traffic in the 19th century and the lake’s volatile weather. Researchers know about the wrecks because reporting any commercial ship that sails on the lakes is required; from the early 19th century to the 20th century, about 40,000 ships sailed the Great Lakes, Baillod said. There are about 6,000 commercial vessels on the seabed of the Great Lakes, lost to storms or other issues. In Lake Michigan alone, there are over 200 shipwrecks waiting to be discovered, according to Baillod, who has created a database of these ships over the past three decades. https://rutor-or-at.com rutorcoolfldlmrpalkmfklw3nyzad6b6fycdtof3xbnixkerr47udyd onion Wrecks in the Great Lakes have been found since the 1960s, but in recent years the rate of these finds has accelerated greatly, in part due to media attention, clearer waters and better technology, Baillod said. Some wreck hunters and media outlets call this the golden age for shipwreck discoveries. “There’s a lot more shipwreck awareness now on the Great Lakes, and people are looking down in the water at what’s on the bottom,” he added. Part of the reason it’s easier to see in the water is thanks to quagga mussels — an invasive species that was introduced in the 1990s. The mollusks have filtered most of the lakes, turning them from their old greenish hue, which allowed for only a few feet of visibility, to clear blue. Now, the lakes have visibility of up to 50 to 100 feet (15 to 30.5 meters), Baillod explained. “Tourism has popped up around paddle boarding and kayaking, and these shipwrecks are visible from the surface because the water is so clear,” he added. Related article The wreckage of the Mary Rose at The Mary Rose Museum in Portsmouth, England. A Tudor warship sank nearly 500 years ago. The bones of its crew reveal what life was like And then there are advancements in technology. “Side-scan sonar used to cost $100,000 back in 1980,” he said. “The one we used to find this (shipwreck) was just over $10,000. They’ve really come down in price.” The National Oceanographic and Atmospheric Administration, or NOAA, has a project in the works to map the bottom of the Great Lakes in high resolution by 2030. If the organization succeeds, all shipwrecks will be found, Baillod said. In the meantime, Baillod said he hopes he and his team will continue to discover missing shipwrecks from his database in the coming years and bring along citizen scientists for the ride: “I keep looking, and I don’t doubt that we’ll keep finding.”