Elmer Riley
0 
3480
653
Rezumat
Născut în Pennsylvania în 1924, Lee Iacocca s-a alăturat companiei Ford Motor în 1946. S-a ridicat rapid, devenind președinte al Ford în 1970. Deși Henry Ford II a concediat-o pe Iacocca în 1978, a fost curând angajat de Chrysler Corporation aproape falimentată. În câțiva ani, Chrysler arăta profituri record, iar Iacocca era o celebritate națională. A părăsit Chrysler în 1992, dar a revenit pentru o campanie publicitară în 2005.
Tinerețe
Lido Anthony Iacocca, cunoscut în general sub numele de Lee Iacocca, s-a născut imigranților italieni Nicola și Antonietta în Allentown, Pennsylvania, la 15 octombrie 1924. Iacocca a suferit un infarct serios de febră reumatică, fiind un copil și, în consecință, a fost găsit medical inapt. pentru serviciul militar în al doilea război mondial. În timpul războiului, a urmat universitatea Lehigh ca licențiat. A primit apoi un stăpân's-a ocupat de inginerie la Universitatea Princeton.
"Am fost crescut să dau înapoi. M-am născut din părinți imigranți și am avut norocul să am succes la o vârstă fragedă." - Lee Iacocca
Urcând rândurile la Ford
Iacocca'Liceul inginer i-a dat un loc de muncă la Ford Motor Company în 1946. În curând a părăsit ingineria pentru vânzări, unde a excelat, apoi a lucrat la dezvoltarea de produse. De asemenea, Iacocca a urcat pe rangul de la Ford, devenind vicepreședinte și director general al diviziei Ford până în 1960. Una dintre realizările lui Iacocca & # x2019; a contribuit la aducerea iconicului Mustang & # x2014; o mașină sportivă accesibilă și elegantă & # x2014; pe piață în 1964.
În 1970, Iacocca a devenit Ford'e președinte. Cu toate acestea, Iacocca a vorbit direct cu Henry Ford II, scionul familiei Ford și președintele companiei auto. Relația tensionată dintre cei doi a dus la lansarea Ford în Iacocca în 1978.
Liderul Chrysler
La câteva luni după ce a părăsit Ford, Iacocca a fost angajată să conducă Corporația Chrysler, aflată atunci într-o atitudine financiară atât de mare, încât era în pericol de faliment. Sub Iacocca'conducerea, Chrysler a primit 1,5 miliarde de dolari în garanții de împrumut federal; la acea vreme, a fost cea mai mare sumă de ajutor guvernamental pe care o companie privată a primit-o vreodată. Acest lucru i-a oferit lui Iacocca camera de respirație de care avea nevoie pentru a reînnoi și a eficientiza operațiunile.
În timpul mandatului Iacocca & # x2019; s, minivanul popular a fost adăugat la gama de vehicule Chrysler. Iacocca a servit și ca purtător de cuvânt în anunțurile de televiziune, promițând oricui care a testat a condus un Chrysler de 50 de dolari dacă vor ajunge să cumpere o mașină similară de la un concurent. Compania a intrat în profitabilitate în 1981 și și-a rambursat împrumuturile guvernamentale în 1983, cu ani înainte de termen. În 1984, Chrysler a realizat peste 2,4 miliarde de dolari, un record pentru corporație.
Iacocca'Succesul de a-l transforma pe Chrysler în jurul lui l-a făcut celebritate națională. Președintele Ronald Reagan i-a cerut să ajute la coordonarea eforturilor de strângere de fonduri pentru restaurarea insulei Ellis și a Statuii Libertății. Două cărți scrise de Iacocca, autobiografia sa din 1984 Iacocca și Vorbind drept (1988), a devenit best-seller-uri. A făcut chiar o apariție la popularul serial TV din anii 1980 Miami Vice.
Viața după Chrysler
Iacocca s-a retras din Chrysler în 1992. A fost apoi capabil să dedice mai mult timp Fundației pentru Familie Iacocca, o organizație de caritate care susține cercetarea diabetului (Iacocca'prima sotie, Mary, a suferit de diabet si a murit din cauza complicatiilor legate de boala).
"Filantropia este acum o mare parte din viața mea, Fundația Iacocca finanțând cercetări de ultimă oră pentru a găsi un remediu pentru diabet". - Lee Iacocca
Iacocca a lucrat, de asemenea, cu Kirk Kerkorian la o tentativă preluare ostilă a Chrysler la mijlocul anilor '90. În ciuda încercării de preluare frustrată, Iacocca și-a reluat rolul de jucător al Chrysler în 2005, apărând în reclame cu Jason Alexander și Snoop Dogg. Iacocca's-a trimis compensație pentru reclame la fundația sa. El a rămas un refugiu pentru industria automobilelor din SUA, deși frustrarea sa cu conducerea publică și privată a fost subiectul celei de-a treia cărți a sa., Unde au plecat toți liderii? (2007).
După ce și-a pierdut prima soție în 1983, Iacocca s-a căsătorit cu Peggy Johnson din 1986 până în 1987. A avut o altă căsătorie de scurtă durată cu Darrien Earle din 1991 până în 1994. În anii săi mai târziu, i-a plăcut să petreacă timp cu cele două fiice ale sale, Kathryn și Lia, de la prima sa căsătorie și nepoții săi.