Biografie Henry Ford

  • Piers Chambers
  • 0
  • 2953
  • 651
Henry Ford a fost un industrial care a revoluționat producția de linii de asamblare pentru automobil, ceea ce a făcut modelul T una dintre cele mai mari invenții din America.

Cine a fost Henry Ford?

Henry Ford a fost un producător american de automobile care a creat Modelul T în 1908 și a continuat să dezvolte modul de producție al liniei de asamblare, care a revoluționat industria auto. 

Drept urmare, Ford a vândut milioane de mașini și a devenit un lider de afaceri de renume mondial. Ulterior, compania și-a pierdut poziția pe piață, dar a avut un impact de durată asupra altor dezvoltări tehnologice, asupra problemelor muncii și asupra infrastructurii S.U.A. Astăzi, Ford este creditat că a ajutat la construirea Americii'economie în timpul națiunii'este vulnerabilă anii de început și este considerat unul dintre America'oameni de afaceri de frunte.

Tinerete si educatie

Ford s-a născut pe 30 iulie 1863, la familia sa's ferma din judetul Wayne, aproape de Dearborn, Michigan.

Când Ford avea 13 ani, tatăl său i-a daruit un ceas de buzunar, pe care tânărul băiat l-a îndepărtat și l-a reasamblat. Prietenii și vecinii au fost impresionați și au solicitat să-i repare și ceasurile.

Nemulțumit de munca la fermă, Ford a plecat de la 16 ani acasă pentru a lua ucenicie ca mașinist la o firmă de construcții navale din Detroit. În anii care au urmat, el a învățat să opereze și să servească cu abilitate motoarele cu abur și ar studia și contabilitatea.

În 1888, Ford s-a căsătorit cu Clara Ala Bryant. Cuplul a avut un fiu, Edsel, în 1893.

Invenții

În 1890, Ford a fost angajat ca inginer pentru Detroit Edison Company. În 1893, talentele sale naturale i-au câștigat o promovare la inginerul șef.

În tot acest timp, Ford și-a dezvoltat planurile pentru o trăsură fără cai. În 1892, Ford a construit primul său buggy alimentat pe benzină, care avea un motor cu doi cilindri, cu patru cai putere. În 1896, a construit primul său model de mașină, Ford Quadricycle.

În același an, a participat la o întâlnire cu directorii lui Edison și s-a găsit prezentându-și planurile sale de automobile lui Thomas Edison. Geniul de iluminare l-a încurajat pe Ford să construiască un al doilea model mai bun.

DESCARCĂ BIOGRAFIA'CARTE DE FACT HENRY FORD

Compania Ford Motor

Până în 1898, Ford a fost acordat cu primul său brevet pentru un carburator. În 1899, cu bani strânși de la investitori în urma dezvoltării unui al treilea model de mașină, Ford a părăsit Edison Illuminating Company să își continue activitatea de producție auto cu normă întreagă..

După câteva încercări de construcție de mașini și companii, Ford a înființat Ford Motor Company în 1903.

Model T

Ford a introdus Modelul T, prima mașină accesibilă pentru majoritatea americanilor, în octombrie 1908 și și-a continuat construcția până în 1927. Cunoscută și sub numele de & # x201C; Tin Lizzie, & # x201D; mașina era cunoscută pentru durabilitatea și versatilitatea sa, făcând rapid un succes comercial uriaș. 

Timp de câțiva ani, Ford Motor Company a înregistrat câștiguri de 100 la sută. Simplu de condus și ieftin de reparat, în special în urma invenției Ford & # x2019; s a liniei de asamblare, aproape jumătate din toate mașinile din America din 1918 erau modelul T's.

Până în 1927, Ford și fiul său Edsel au introdus o altă mașină de succes, Modelul A, iar Ford Motor Company a devenit un behemoth industrial.

Henry Ford's Linie de asamblare

În 1913, Ford a lansat prima linie de asamblare în mișcare pentru producția în masă a automobilului. Această nouă tehnică a scăzut perioada de timp necesară pentru construirea unei mașini de la 12 ore la două și jumătate, ceea ce la rândul său a scăzut costul modelului T de la 850 $ în 1908 la 310 $ până în 1926 pentru un model mult îmbunătățit. 

În 1914, Ford a introdus salariul de 5 dolari pentru o zi de muncă de opt ore (110 USD în 2011), mai mult decât dublul față de lucrătorii care făceau anterior în medie, ca metodă de a-i fideliza pe cei mai buni lucrători față de compania sa. 

Mai mult decât pentru profiturile sale, Ford a devenit renumit pentru viziunea sa revoluționară: fabricarea unui automobil ieftin realizat de muncitori calificați care câștigă salarii constante și se bucurau de o săptămână de muncă de cinci zile, de 40 de ore..

Filozofie și filantropie

Ford a fost un pacifist ardent și s-a opus Primului Război Mondial, finanțând chiar o navă de pace în Europa. Mai târziu, în 1936, Ford și familia sa au înființat Fundația Ford pentru a oferi subvenții continue pentru cercetare, educație și dezvoltare.

În afaceri, Ford a oferit partajarea profitului pentru a selecta angajații care au rămas cu compania timp de șase luni și, cel mai important, care și-au condus viața într-o manieră respectabilă. 

În același timp, compania's "Departamentul social" a analizat un angajat, activități de băut, jocuri de noroc și alte activități nesigure pentru a determina eligibilitatea pentru participare.

Henry Ford, antisemit

În ciuda înclinărilor filantropice ale lui Ford, el a fost un antisemit angajat. Ba chiar a mers până susține un ziar săptămânal, Independentul Dearborn, care a promovat astfel de puncte de vedere. 

Ford a publicat o serie de broșuri antisemite, incluzând un prospect din 1921, „Evreul internațional: lumea's Problema principală. & # x201D; Ford a fost distinsă cu Marea Cruce a Vulturului German, cel mai important premiu pe care naziștii l-au acordat străinilor, de către Adolf Hitler în 1938.

În 1998, un proces înregistrat la Newark, New Jersey, a acuzat Ford Motor Company că a profitat din munca forțată a mii de oameni la una din fabricile sale de camioane din Köln, Germania, în timpul celui de-al doilea război mondial. La rândul său, compania Ford a spus că fabrica era sub controlul naziștilor, nu al sediului corporativ american. 

În 2001, Ford Motor Company a lansat un studiu care a constatat că compania nu a profitat de la filiala germană, promitând în același timp că va dona 4 milioane de dolari studiilor în domeniul drepturilor omului axate pe sclavă și munca forțată.

Moarte

Ford a murit la 7 aprilie 1947, în urma unei hemoragii cerebrale la 83 de ani, în apropierea moșiei sale Dearborn, Fair Lane. 

Muzeul Henry Ford

Ford era un colecționar avid al americanilor, cu un interes deosebit pentru inovațiile tehnologice și viața oamenilor obișnuiți: fermieri, muncitori din fabrici, negustori și oameni de afaceri. El a decis să creeze un loc în care viețile și interesele lor să poată fi sărbătorite.

Deschis în 1933, Muzeul Henry Ford din Dearborn, Michigan, afișează miile de obiecte pe care Ford le-a colectat și multe adăugări mai recente, precum ceasuri și ceasuri, un Oscar Mayer Wienermobile, limuzine prezidențiale și alte exponate.. 

De asemenea, pe afișaj în extinderea Greenfield Village, în aer liber, sunt turnuri și motoare feroviare, magazinul de biciclete Wright Brothers, o replică a lui Thomas Edison's Laboratorul Menlo Park și Ford's locul de nastere relocat. 

Vad'viziunea pentru muzeu a fost afirmată ca: „Când vom trece, vom fi reprodus viața americană așa cum a fost trăită; și, cred, este cea mai bună modalitate de a păstra cel puțin o parte din istoria și tradiția noastră”.

Profiluri conexe

Thomas Edison

Adolf Hitler




Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Biografii ale unor oameni celebri.
Sursa ta de povești reale despre oameni celebri. Citiți biografii exclusive și găsiți conexiuni neașteptate cu celebritățile preferate.